{"id":4725,"date":"2018-12-23T17:17:24","date_gmt":"2018-12-23T16:17:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.durch-die-welt.de\/?p=4725"},"modified":"2018-12-23T17:51:52","modified_gmt":"2018-12-23T16:51:52","slug":"nepal-midhills","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/nepal-midhills\/","title":{"rendered":"Nepal – ab durch die Midhills"},"content":{"rendered":"

Inzwischen kann sich Axel wieder gefahrlos weiter als 2 Meter vom Klo entfernen, also wollen wir uns mal wieder auf die Moppeds setzen. Zwar leiden wir beide grad ein wenig unter Reisem\u00fcdigkeit, aber wir wollen auch eins unserer Hauptreiseziele – Nepal – endlich n\u00e4her erkunden. Bei Nepal denkt man ja eigentlich haupts\u00e4chlich an den Himalaya mit seinen zig Sieben- und Achttausendern und an wochenlange Trekkingtouren. Ganz im S\u00fcden zieht sich aber die nordindische Tiefebene entlang, mit tropischen Temperaturen auf nur rund 150-300 m \u00fcber dem Meer. Bis vor wenigen Jahren konnte man in Ost-Westrichtung das Land nur in jener Tiefebene durchqueren, eine Stra\u00dfe weiter n\u00f6rdlich gab es nicht. Unser Haupt-Reisetipp-Geber f\u00fcr Nepal Otto meinte nun aber, dass der neue „Midhill-Highway“ bis Pokhara durchgehend befahrbar sein m\u00fcsste.<\/p>\n

Dieser Highway f\u00fchrt – wie der Name schon sagt – durch eine dem Himalaya vorgelagerte Mittelgebirgskette und k\u00f6nnte f\u00fcr uns doch eine nette Alternative zur gro\u00dfen Hauptstra\u00dfe durch das hei\u00dfe Tiefland sein. Viele Informationen zu dieser Stra\u00dfe finden wir im Netz nicht, lediglich auf einer Seite der Regierung l\u00e4uft sie unter „in Planung“. Hm?! Unsere Papierkarten zeigen sie zwar nur als Fu\u00dfpfad, auf der Open Streetmap Karte ist aber zumindest ein Weg eingezeichnet, auch Tante Google behauptet sie zu kennen. Auf eine Umfrage in mehreren Nepalgruppen auf FB meldet sich immerhin ein Radfahrer, der die Strecke letztes Jahr bew\u00e4ltigt hat. Zwar berichtet er von reichlich Matschstellen und einigen Wasserdurchfahrten, aber erstens war er in der beginnenden Regenzeit unterwegs, wir dagegen in der trockensten Zeit des Jahres und zweitens haben Fahrradfahrer bei sowas ja nochmal mehr zu k\u00e4mpfen als wir mit den Motorr\u00e4dern. Daher beschlie\u00dfen wir, das Abenteuer trotzdem zu wagen. Okay okay, ich wars ganz allein!<\/p>\n

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\nZun\u00e4chst geht es aber noch sehr gechillt auf Teer bis zum eigentlichen Einstieg. Erstmal decken wir uns zum ersten Mal seit langem wieder mit Wasser und Nahrungsmitteln f\u00fcr mehrere Tage ein, auf ein fl\u00e4chendeckendes Netz von Essensb\u00fcdchen und Hotels stellen wir uns mal lieber nicht ein. Dann schl\u00e4ngeln wir uns auf Teer und ehemaligem Teer durch kurvige H\u00fcgel und W\u00e4lder gen Norden. Die Temperaturen sind angenehm, Verkehr fast nicht vorhanden, so kann es bleiben. Allerdings befinden wir uns noch auf der „Hauptstra\u00dfe“ Richtung Jumla.\u00a0 Aber auch nach der Abzweigung nach Osten auf den Zubringer \u00e4ndert sich erstmal nicht viel, die Stra\u00dfe ist zwar schmaler, daf\u00fcr relativ frisch geteert. Allm\u00e4hlich wird es sp\u00e4t und wir suchen nach einer \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeit. Das gestaltet sich allerdings schwieriger als erwartet. Es ist Diwali bzw Tihar, das Lichterfest, einer der h\u00f6chsten Feiertage des Jahres und die sp\u00e4rlichen Unterk\u00fcnfte sind entweder wirklich ausgebucht oder die Betreiber ham heut keinen Bock. Eine halbe Stunde vor Sonnenuntergang entdeckt Axel einen Feldweg, der recht steil zu einem m\u00f6glichen Campingspot am Flussufer hinunterf\u00fchrt, mir grauts schon vom blo\u00dfen Blick abw\u00e4rts. Um die M\u00f6glichkeiten zu Fu\u00df zu erkunden ist der Axel allerdings zu faul, so dass er wie \u00fcblich sein Mopped bem\u00fcht, w\u00e4hrend ich lieber oben warte. Sollte der Platz was taugen will der Axel von unten winken damit ich nachkomm. Zum Gl\u00fcck haben wir diesmal tats\u00e4chlich eine entsprechende Kommunikation ausgemacht, sonst h\u00e4tte ich das Hupen, das gleich darauf ert\u00f6nt, vielleicht als Aufforderung zu folgen missverstanden. So renn ich nur runter um zu schauen was passiert ist. Axels Mopped liegt halb kopf\u00fcber in einer der tief ausgefahrenen Feldweg-Rinnen, er steht zum Gl\u00fcck daneben, er war wohl auf dem losen Ger\u00f6ll mit dem Vorderrad weggerutscht. Axel f\u00fchrt also im Midhill-Umfall-Contest zun\u00e4chst mit 1:0.
\nNachdem wir das Mopped wieder aufgestellt haben, geht der Spa\u00df aber erst richtig los. Den Feldweg weiter will Axel jetzt auch nimmer, au\u00dferdem weigere ich mich strikt diesen Weg zu fahren. Also muss das Mopped irgendwie umgedreht werden, ist allerdings genauso lang wie der Feldweg breit, dieser ist wie erw\u00e4hnt tief ausgefahren und daneben geht es steil bergauf bzw. bergab. Kurz gesagt: Axel kann auch nicht \u00fcberall<\/em> umdrehen und es dauert mal gschwind ne halbe Stunde, es ist fast dunkel und wir beide sind durchgeschwitzt, bis wir wieder oben an der Stra\u00dfe sind. Wir fahren zwar oberhalb eines Flusses und an zig Terrassenfeldern entlang, aber weitere Feldwege entdecken wir keine. Offensichtlich ist hier Feldarbeit wirklich noch reine Handarbeit, Maschinen kommen auf diese Felder jedenfalls keine. Inzwischen ist es endg\u00fcltig Nacht, die Suche nach Wildzeltpl\u00e4tzen damit unm\u00f6glich, also hoffen wir doch noch auf ein Guesthouse. Auch in den n\u00e4chsten D\u00f6rfern findet sich lange nichts, und wir kommen uns schon vor wie Maria und Joseph, so wie wir \u00fcberall abgewiesen werden. Besonders passend ist dieser Vergleich, weil tats\u00e4chlich sowas wie Weihnachtsstimmung aufkommt. Die Stra\u00dfen sind menschenleer und \u00fcberall leuchten Kerzen. Richtig besinnlich wie wir so im dunkeln von Dorf zu Dorf fahren und es \u00fcberall leuchtet.
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\nIn einem etwas gr\u00f6\u00dferes „St\u00e4dtchen“ ergattern wir dann doch noch f\u00fcr kleines Geld ein winziges schmutziges Zimmerchen. Das Belohnungsbier ist zwar teurer als das Zimmer, darf aber trotzdem nicht fehlen. Auf den Stra\u00dfen ist ganz sch\u00f6n was los, kleine und gro\u00dfe Gr\u00fcppchen ziehen zur Musik tanzend herum und feiern Diwali. Wir gesellen uns dazu, wollen eigentlich nur von au\u00dfen ein paar Fotos der Feiernden und der Festdeko schie\u00dfen. Kaum haben uns die T\u00e4nzer aber entdeckt, werden wir in den Kreis gezogen und m\u00fcssen flei\u00dfig mittanzen, man l\u00e4sst uns kaum noch gehen. Wir Wei\u00dfbrote scheinen in dieser halbwegs abgelegenen Gegend noch eine ziemliche Attraktion zu sein \ud83d\ude42<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Morgen wars das dann mit Teer, aber es f\u00fchrt eine super befestigte Schotterstra\u00dfe weiter am Fluss entlang. Grad will ich mich nach ein paar km selber daf\u00fcr schelten, dass ich mir schon wieder zu viele Sorgen \u00fcber den Stra\u00dfenzustand gemacht habe als es dann doch noch los geht. Wir stehen vor schon w\u00e4hrend dem Bau halb verrosteten Br\u00fcckenpfeilern und sehen nicht wo es weitergeht. Nachdem wir nochmal hin und her gefahren sind, entdecken wir neben der unfertigen Br\u00fccke doch noch die Abfahrt zur Furt. Na gut, eine Flussdurchfahrt ist kein Beinbruch, auch wenn sie lang und holprig aussieht und um die Kurve geht. Wir \u00fcberleben sie auch tats\u00e4chlich, aber im Anschluss wird klar, dass am Fluss die „Ausbaustrecke“ geendet hat. Jetzt wirds felsig und damit holprig, immer wieder haben andere Fahrzeuge tiefe Wellen in die Stra\u00dfe gefr\u00e4st. Nach einer Kurve ist erstmal Schluss: Zwei Reisebusse blockieren die Stra\u00dfe, am vorderen ist eine Blattfeder gebrochen und muss getauscht werden. Ich frag mich eh, wie die Busse \u00fcber die enge, kurvige, steile und „leicht“ unebene Stra\u00dfe hierher gekommen sind. Wir setzen uns an den Stra\u00dfenrand und warten. So wie die Busse stehen, ist kein Vorbeikommen. Nach gut einer Stunde sind die Reparaturarbeiten immernoch nicht viel weiter aber der Fahrer des hinteren Busses hat ein Einsehen und f\u00e4hrt ihn 20cm zur Seite, jetzt kommt man mit dem Mopped dran vorbei, wenn man schwindelfrei genug ist. Axel darf das gleich 2 Mal \u00fcben \ud83d\ude42
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\nVor uns ist die Stra\u00dfe jetzt jedenfalls frei. Nur schnell voran kommen wir trotzdem nicht. Bis jetzt war da wenigstens fester Untergrund, nun \u00e4ndert sich das immer \u00f6fter: Jetzt liegt da eine TIEFE Schicht weiches Pulver oben drauf, sieht aus wie Sand, grrrr. Zum Gl\u00fcck verh\u00e4lt er sich aber nicht ganz so, deswegen taufe ich das Zeug Staub und behaupte f\u00fcr mich, dass es kein Sand ist und man deswegen drauf -oder besser: durch – fahren kann. Auf ebenen Strecken funktioniert das halbwegs, nur als es dann steil bergab geht und dort wieder die h\u00e4sslichen tiefen Wellen im Untergrund auftauchen, steht es pl\u00f6tzlich 1:1 im Umfall-Contest.
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\nEs wird und wird nicht besser, ab und zu nur begegnen wir Einheimischen, die die Strecke zu zweit oder zu dritt auf ihren 100 Kubik-Maschinchen entlang tuckern. Ich find das deprimierend. Nach einer weiteren zum Gl\u00fcck halbwegs flachen aber daf\u00fcr f\u00fcr meine Verh\u00e4ltnisse lange Flussdurchfahrt (zum Gl\u00fcck find ich nasse F\u00fc\u00dfe bei den schwei\u00dftreibenden Temperaturen grad angenehm), finden wir tats\u00e4chlich ein paar B\u00fcdchen, wo wir uns mit P\u00e4ckchen-Nudeln und ehrlich gesagt widerlicher Ersatz-Cola ein wenig st\u00e4rken k\u00f6nnen. Es ist schon 2 Uhr nachmittags, wir haben gerade mal 35km geschafft und in gut 3 Stunden geht die Sonne schon wieder unter. Wir hatten uns zwar kein konkretes Ziel f\u00fcr heute gesetzt, aber wenn man bedenkt, dass der Abschnitt des Midhill-Highways, den wir uns vorgenommen haben, fast 300km lang ist, kann man nur hoffen, dass es besser wird. Wird es aber nicht.
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\nNach weiterem Auf und Ab mit viel Sand – \u00e4h Staub! – und Gerumpel, bei dem Axel auf 2:1 erh\u00f6ht, stehen wir vor einem echten Hindernis: Dieser Fluss hat den Namen verdient, der direkte Weg hin\u00fcber ist so tief, da w\u00fcrden die Moppeds einfach weg schwimmen. Die Furt f\u00fchrt erstmal 50m durch den Fluss bergauf, dann muss man scharf links abbiegen und durch „nur“ knietiefes Wasser (falls man denn die richtige Spur erwischt) \u00fcber kindskopfgro\u00dfe Felsen den Fluss auf sicher 30, 40 Meter durchqueren. So zeigt es uns jedenfalls ein an dieser Furt wohnender bierb\u00e4uchiger Mann. Aaaaalter. Er erz\u00e4hlt uns, dass er schon seit 10 Jahren t\u00e4glich mehrmals anderen Leuten das Mopped r\u00fcberf\u00e4hrt, ob er auch unsere Motorr\u00e4der r\u00fcberbringen soll? Obwohl das verlockend klingt, lassen wir ihn lieber nicht dran, unsere im Vergleich fetten Dinger wiegen fast das Doppelte wie die einheimischen Moppeds und sind auch wesentlich h\u00f6her. In der Zwischenzeit sind schon mehrere Moppeds vorbeigekommen, deren \u00dcberfahrt wir beobachten konnten. So richtig spa\u00dfig sieht das nicht aus, wie die Jungs in Flipflops sich da durchk\u00e4mpfen. Hilft aber alles nichts, zur\u00fcck wollen wir auch nicht mehr. Also latsch ich mit der gesammelten Fotoausr\u00fcstung schonmal n St\u00fcck flussaufw\u00e4rts, w\u00e4hrend sich Axel auf die erste \u00dcberfahrt seelisch vorbereitet. Gut dokumentiert schafft er das erste St\u00fcck noch halbwegs elegant, nach der „Abbiegung“ wirds haarig, er verpasst die „gute“ Spur und schafft es nur mit Gl\u00fcck, einigen Zwischenstops und intensivem Beineinsatz auf die andere Seite. Jetzt bin ich dran. Zu meinem gro\u00dfen Gl\u00fcck nur zu Fu\u00df, ich begegne Axel mitten im Fluss, er muss ja auch noch mein Motorrad r\u00fcberfahren. Schon zu Fu\u00df hab ich meine liebe M\u00fch‘ zumal ich ja alle Kameras dabei habe und wirklich wirklich nicht hinfallen will. Dr\u00fcben stell ich dann die gesammelte Elektronik auf, damit wir Axels zweiten Versuch auch von dieser Seite in Bild und Ton festhalten k\u00f6nnen. Tats\u00e4chlich klappt es diesmal etwas besser und mit nur 2, 3 Abw\u00fcrgern schafft er meine Suzi r\u00fcber.<\/p>\n

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Jetzt ist es endg\u00fcltig vorbei mit umdrehen! Bald darauf erreichen wir ein Dorf, ob wir uns jetzt Hoffnungen auf Besserung machen k\u00f6nnen? Erstmal nicht, mein Motor geht in ner betonierten Steilkehre mitten im Dorf aus und ich schaffe den Ausgleich auf 2:2. Wenigstens finden wir heute noch ausreichend lang vor Sonnenuntergang nen Zeltplatz am Flussufer, zu dem ein befahrbarer Feldweg hinunter f\u00fchrt und wo wir sogar genug Feuerholz f\u00fcr ein Schuh-Trocken-Feuer sammeln k\u00f6nnen. Ganze 65km haben wir heute in \u00fcber 8 Stunden geschafft.
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\nAm n\u00e4chsten Morgen geh ich gleich auf dem Feldweg rauf zur Stra\u00dfe mit 3:2 in F\u00fchrung, so f\u00e4ngt der Tag gut an! Die Stra\u00dfe ist jetzt aber tats\u00e4chlich in etwas besserem Zustand, hin und wieder kommen wir durch Baustellen, wo sie wohl gerade befestigt wird. An einer noch nicht so optimalen Stelle, steil bergauf und mit tiefen Wellen, die stark an gestern erinnert, kann Axel noch auf den 3:3 Endstand ausgleichen, bevor es die letzten 10km bis Musikot ganz passabel den Berg hoch geht. Gestern Abend noch haben wir beschlossen, das Experiment Midhill-Highway abzubrechen, ab Musikot f\u00fchrt eine, auf der Karte etwas dicker eingezeichnete Stra\u00dfe zur\u00fcck ins Tiefland. Wenn wir den Schnitt von gestern auf der ganzen Strecke halten, w\u00fcrden wir unterwegs verdursten oder verhungern.
\nHeute ist anscheinend noch ein weiterer hoher Feiertag des insgesamt 7-t\u00e4gigen Diwali-Fests, so dass wir im nicht ganz kleinen Musikot ganz sch\u00f6n suchen m\u00fcssen, bis wir eine ge\u00f6ffnete Dal-Bhat-Bude finden, k\u00f6nnen dann aber frisch gest\u00e4rkt gen S\u00fcden aufbrechen. Und was sehen da meine m\u00fcden Augen: Teer! Zumindest mal einer gewesen, yippieh! Der Slalom um die Schlagl\u00f6cher l\u00e4sst dann zwar auch keine hohen Geschwindigkeiten zu, aber trotzdem f\u00e4hrt es sich so gleich viel geschmeidiger und wir k\u00f6nnen unseren Fahrschnitt auf 20km\/h verdoppeln. Knapp 180 liegen noch vor uns, bis wir die Hauptstra\u00dfe wieder erreichen, das ist an einem Tag nicht zu schaffen. Daher suchen wir uns nochmal einen Zeltplatz direkt neben der Stra\u00dfe am Bach, leider lang nicht so h\u00fcbsch wie der letzte, daf\u00fcr um so besser von der Stra\u00dfe einsehbar. Das beschert uns reichlich Besuch, der uns von der Stra\u00dfenbr\u00fcstung aus beobachtet und einen besonders penetranter Zuschauer der uns, als wir gerade das Zelt aufbauen wollen darauf hinweist, dass diese Stelle aber sehr „dangerous“ sei. Was genau so gef\u00e4hrlich sein soll, bekommen wir aber aufgrund der Sprachbarriere nicht wirklich heraus und beschlie\u00dfen, das einfach mal zu ignorieren. Hochwasser erscheint uns um die Jahreszeit recht unwahrscheinlich.<\/p>\n

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Ganz so heftig hatten wir uns den Midhill-Highway wirklich nicht vorgestellt, sonst h\u00e4tten wir uns den Versuch wahrscheinlich gleich gespart. H\u00fcbsch war es da trotzdem, malerische kleine D\u00f6rfer verteilen sich entlang der Fl\u00fcsse, \u00fcberall sind an den mehr oder weniger steilen H\u00e4ngen Terrassenfelder angelegt. Wer wei\u00df, vielleicht w\u00e4re die Stra\u00dfe ab Musikot nach Osten auch schon wesentlich besser ausgebaut, aber nach nicht einmal 100km waren wir einfach zu geschafft, um hier noch weiter zu experimentieren. W\u00fcrd mich nicht wundern wenn wir die ersten Motorradreisenden auf dieser Strecke gewesen w\u00e4ren.
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