{"id":4431,"date":"2018-11-03T12:30:57","date_gmt":"2018-11-03T11:30:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.durch-die-welt.de\/?p=4431"},"modified":"2018-10-29T04:57:19","modified_gmt":"2018-10-29T03:57:19","slug":"indien-zanskar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/indien-zanskar\/","title":{"rendered":"Indien – Zanskar"},"content":{"rendered":"

Da der Leh – Manali Highway nach dem schweren Unwetter von vergangener Woche nach wie vor unpassierbar ist, m\u00fcssen wir noch etwas Zeit schinden und beschlie\u00dfen einen Abstecher in das ehemalige K\u00f6nigreich Zanskar zu machen. Da die Zufahrt zum Tal nur wenige Monate im Jahr m\u00f6glich ist und zudem \u00fcber eine 250km lange holprige Piste f\u00fchrt verirren sich bislang nur wenige Touristen in dieses sp\u00e4rlich besiedelte, tibetisch gepr\u00e4gte Hochgebirgstal.
\nKaum haben wir das Get\u00fcmmel in Kargil hinter uns gebracht befinden wir uns im idyllischen, langsam herbstlich gef\u00e4rbten Surutal. Wir sind von der fast neuen Stra\u00dfe \u00fcberrascht, haben wir doch Schlimmstes bef\u00fcrchtet. Schnell vorw\u00e4rts kommen wir trotzdem nicht, da ich alle paar Kurven wieder anhalte um Bilder zu knipsen.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a>
\nAllzulang w\u00e4hrt die Freude allerdings nicht. Nach gerade mal drei Stunden h\u00f6rt die Stra\u00dfe kurz vor einem kleinen Ort schlagartig auf und wir m\u00fcssen uns erst einmal orientieren, ob wir \u00fcberhaupt noch richtig sind. Unser GPS zeigt zwar auf der anderen Talseite ebenfalls eine zweite Stra\u00dfe an, aber die Abzweigung haben wir wohl verpasst und ob die Alternative besser ist? Also erstmal weiter. Flott ist anders, aber wenigstens ist hier kein Verkehr mehr. Nur hin und wieder steht ein Esel im Weg. Die Zweifel mehren sich, ob wir tats\u00e4chlich richtig sind. Unten im Tal sehen wir einige Ortschaften, aber die Ger\u00f6llserpentinen die hin und wieder hinunter f\u00fchren w\u00fcrden, k\u00f6nnen uns nicht dazu verleiten, unsere immer schlechter werdende Route zu verlassen. Hunger h\u00e4tten wir inzwischen auch, aber seit mittlerweile knapp einer Stunde sind wir an keinem einzigen Haus mehr vorbeigekommen. Da wir in einigen Berichten von zahlreichen Futterbuden auf dem ersten Teil der Strecke gelesen hatten, haben wir geschickterweise auch nichts zum Essen mitgenommen. W\u00e4r‘ eh nicht so einfach gewesen etwas zu finden. Das Fladenbrot kann man eigentlich nur frisch gut essen und au\u00dfer Chips\u00a0 und Keksen gibt es in den kleinen L\u00e4den nicht viel. Unsre Hoffnung ruht auf der n\u00e4chsten Ortschaft, aber bei unsrer Geschwindigkeit – von Geschwindigkeit kann man eigentlich gar nicht sprechen, aber Gelangsamkeit klingt irgendwie auch nicht richtig – brauchen wir jedenfalls noch eine ganze Weile bis zum Ort, in dem es dann, welche \u00dcberraschung – nat\u00fcrlich weder ein „Restaurant“, noch einen „Supermarkt“ gibt. Kaum ein Viertel St\u00fcndchen sp\u00e4ter haben wir aber dann doch noch Gl\u00fcck und ergattern in einem kleinen Cafe mit Gletscherblick ein Omlette. Hatten wir zwar schon zum Fr\u00fchst\u00fcck – seit Wochen gibt es Omlette zum Fr\u00fchst\u00fcck – aber besser als nix. Alternativ h\u00e4tt es noch Maggi-Instant-Nudeln gegeben. Noch einen Milchtee und ein Schw\u00e4tzchen mit den neugierigen einheimischen G\u00e4sten und weiter geht es.
\n\"\"<\/a> \"\"<\/a>
\nDas Tal neigt sich dem Ende und der erste Pass ist erreicht. Die „Stra\u00dfe“ ist gr\u00e4sslich holprig und selten mal schalten wir in den zweiten Gang. Durch den fr\u00fchen ersten Schnee sind die umliegenden Gipfel frisch gepudert und so erwarten uns alle paar Kurven neue, \u00fcberw\u00e4ltigende Blicke auf die gigantische Bergkulisse.
\nOben am Pass treffen wir auf zwei Enfield Fahrer, die zu zweit auf einem Motorrad ebenfalls nach Zanskar unterwegs sind. Beachtlich was diese Moppeds so schaffen, ohne auseinander zu fallen und auch beachtlich was sich die Inder so zutrauen und mit welcher Ausr\u00fcstung sie unterwegs sind.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Die einzige \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeit auf der Strecke in Rangdum lassen wir links liegen. Wir haben ja ein Zelt dabei, schon lange nicht mehr gezeltet und auch keine Lust mehr auf die ewig siffigen indischen Unterk\u00fcnfte mit ihren ungewaschenen Bettlaken und dreckigen Badezimmern. Bei strahlendem Sonnenschein ist es \u00fcberraschend warm und noch haben wir eine ganze Weile Tageslicht, das wir nutzen wollen um noch ein paar Kilometer zu machen. Obwohl wir schon nicht schnell sind werden wir aber jetzt auch noch zus\u00e4tzlich ausgebremst. Immer wieder werden wir von langsamen Milit\u00e4r-LKW behindert. Truppentransporter und Tanklaster mit Trinkwasser „stehen“ uns immer wieder im Weg rum. Gar nicht so einfach, die auf den schmalen Pisten zu \u00fcberholen. Wenn es mal breit genug w\u00e4re fahren die Laster meist einen unberechenbaren Zick-zack-Kurs um Schlagl\u00f6chern auszuweichen. Da hilft nur geduldig hinterherfahren, hupen, warten bis man zur Kenntnis genommen und an einer „Ausweichstelle“ vorbeigewunken wird. Einfach so vorbeifahren w\u00e4re t\u00f6dlich. Und kaum hat man dann so einen Laster \u00fcberholt kommt nat\u00fcrlich eine Stelle die man unbedingt fotografieren will…. und schon geht das Spiel von neuem los. \u00dcberhaupt sind hier abartig viele Milit\u00e4rfahrzeuge unterwegs, was uns ein wenig \u00fcberrascht, da die Grenzen zu Pakistan und China erst ein paar T\u00e4ler und ein paar sehr hohe Berge weiter sind.
\nAls wir dann langsam ein Pl\u00e4tzchen f\u00fcr die Nacht br\u00e4uchten, wird uns das Milit\u00e4r dann doch l\u00e4stig. Alle geeigneten Camp-Spots sind schon belegt: von Milit\u00e4rcamps. Ob gerade ein Man\u00f6ver stattfindet oder ob das das normale H\u00f6hentraining ist – wir sind immerhin auf 4000m – k\u00f6nnen wir nicht herausfinden, aber richtig wohl f\u00fchlen wir uns so auch nicht gerade. Irgendwann haben wir aber keine Wahl mehr. Die Sonne ist bereits fast weg, als wir knapp neben der Stra\u00dfe, in Sichtweite zu drei Milit\u00e4rlagern dann doch noch eine geeignete Stelle f\u00fcr unser Zelt finden. Im Windschatten hinter dem Zelt erstmal einen hei\u00dfen Tee gekocht und und in der Zwischenzeit schonmal Gem\u00fcse f\u00fcr den Abendessen-Eintopf geschnippelt. Jetzt hei\u00dft es schnell sein, aber durch die H\u00f6he dauert es fast doppelt so lang wie normal, bis das Essen gar ist und so verziehen wir uns zum Futtern ins Zelt, da die Temperaturen bereits wenige Sekunden nach Sonnenuntergang auf Null Grad sinken.
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Nach einer eiskalten Nacht warten wir morgens erst einmal, bis die Sonne es hinter den Bergen hervorgeschafft hat bevor wir uns aus dem Zelt trauen. Mit M\u00fch und Not springt mein Mopped beim 3. Versuch an. F\u00fcr einen weiteren w\u00e4re die Batterie zu schwach. Immerhin f\u00fchlen wir uns recht gut. Scheinbar sind wir trotz den fast zwei Wochen im Tiefland noch gut genug an die H\u00f6he angepasst. Ein paar Milit\u00e4rlager sp\u00e4ter erreichen wir den Panzi La Pass.\u00a0 Wir freuen uns jedenfalls mal wieder \u00fcber unsre Heizgriffe w\u00e4hrend wir bei Temperaturen knapp \u00fcber dem Gefrierpunkt durch die tief verschneite Landschaft hoppeln. Auch wenn mein Federbein nach wie vor nicht ganz dicht ist, d\u00e4mpft es immer noch besser als das der \u00fcberladenen Enfield-Fahrer, die wir hier oben mal wieder treffen. Aber solang was rausl\u00e4uft ist ja auch noch was drin. Nach wie vor ist die Stra\u00dfe extrem steinig und selten schalten wir in den zweiten Gang. Kein Wunder, dass sich andere Reisende kaum hierher verirren.
\nEinige Serpentinen sp\u00e4ter, vorbei an imposanten Gletschern, erreichen wir das eigentliche Zanskar Tal. Die wenigen D\u00f6rfer, die wir hin und wieder passieren, schaun zwar nett aus, bieten aber wieder mal keinerlei f\u00fcr uns nutzbare Infrastruktur und so besteht unser Mittagessen heute aus einem Snickers am Wegesrand.
\n\"\"<\/a>
\nWenige Kilometer vor Padum, der ehemaligen Hauptstadt, dann die n\u00e4chste \u00dcberraschung. Eine nagelneue Stra\u00dfe. Aber wieder haben wir uns zu fr\u00fch gefreut. Bereits nach wenigen Kurven eine Baustelle, die nicht mal f\u00fcr Motorr\u00e4der passierbar ist. Die Baumaschinen f\u00fcllen die gesamte Stra\u00dfenbreite und die Umleitung \u00fcber den angrenzenden Hang ist recht „interessant“, so dass ich ziemlich \u00fcberrascht bin, als Suse hinter mir auftaucht. Ein zweites mal h\u00e4tte ich die Passage auch nicht fahren wollen!<\/p>\n