{"id":4108,"date":"2018-09-06T09:44:55","date_gmt":"2018-09-06T07:44:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.durch-die-welt.de\/?p=4108"},"modified":"2018-09-03T03:11:51","modified_gmt":"2018-09-03T01:11:51","slug":"kirgistan-vom-unvermoegen-umzudrehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/kirgistan-vom-unvermoegen-umzudrehen\/","title":{"rendered":"Kirgistan – Vom Unverm\u00f6gen umzudrehen"},"content":{"rendered":"

Nach der relativen Einsamkeit der letzten Tage ist die Hauptstadt Kirgistans nat\u00fcrlich ein krasses Gegenprogramm. Im Vergleich zu den bisherigen Gro\u00dfst\u00e4dten ist der Stau in die Innenstadt aber erstaunlich schnell \u00fcberstanden und halbwegs stressfrei. Gleich um die Ecke von unserem Hostel findet die „gl\u00fcckliche Kuh“ ein indisches Restaurant, wir k\u00f6nnen uns also noch am gleichen Tag die B\u00e4uche vollschlagen und mit der Aufbau-Di\u00e4t beginnen. In Kirgizstan ist es zwar etwas\u00a0<\/em>einfacher als in der Mongolei, was Vegetarisches zu essen zu finden, aber die Auswahl ist doch oft d\u00fcnn bzw. beschr\u00e4nkt sich eigentlich auf Spiegeleier. In Bishkek haben wir ein eher entspanntes 2-Tages-Programm: Unsere Hinterreifen tauschen, W\u00e4sche waschen lassen und Georg treffen. Punkt 1 i\"\"<\/a>st schnell abgehakt, da schon die 2. Reifenwerkstatt bereit ist, Motorradreifen zu wechseln. Nicht ganz selbstverst\u00e4ndlich, in KG ist dieses Fortbewegungsmittel doch eher exotisch. Da die Tagesaufgabe schon erf\u00fcllt ist, k\u00f6nnen wir ja zur Belohnung in den Biergarten. In Bishkek hat sich schon vor zig Jahren ein deutscher Braumeister niedergelassen und stellt ein richtiges gutes Bier her. Damit ist der Nachmittag dann auch schon gelaufen; als wir mehrere Biere sp\u00e4ter mit leicht wackligen Beinen wieder aufstehen ist es dunkel, wir m\u00fcssen heim, schlafen.<\/p>\n

Georg, ein fr\u00fcherer Overcross-Kollege von Axel, ist f\u00fcr eine Konferenz in Bishkek und hat uns angeboten, seinen freien Platz im Gep\u00e4ck mit Dingen aufzuf\u00fcllen, die wir noch aus Europa brauchen. Da unsere Moppeds bisher erstaunlich gut durchhalten, ist uns eigentlich gar nicht viel eingefallen. Trotzdem ist ein bisschen Weihnachten, als wir unsere Mitbringsel auspacken: eine neue Motorradkette, Vegi-Brotaufstrich und Schwarzer Krauser. Seit der Mongolei rauch ich am dortigen „Tabak“ (Kameldung???) rum, der wenn auch sonst nix wenigstens viel und billig war. Georg hat nur 3 Tage Zeit, er hat sich daf\u00fcr aber ein Motorrad organisiert, damit wir zusammen eine kleine Runde fahren k\u00f6nnen.
\nDer Weg aus der Stadt zieht sich, erst nach 50km – davon 20km \u00e4tzende Baustelle – l\u00e4sst der Rummel etwas nach. Wie sch\u00f6n, als wir nach dem Abzweig zum Too Ashu Pass keine Siedlungen mehr vor uns haben. Die Tatsache, dass die Stra\u00dfe Maut kostet h\u00e4lt dummerweise wenige Leute davon ab, diese Strecke gen S\u00fcden zu nehmen. Die zahlreichen und mit dem Bergpass total \u00fcberforderten LKWs tr\u00fcben ein wenig die Fahrfreude. Wobei – so hat man auch mal Zeit das tolle Panorama hinter sich zu genie\u00dfen. Am Suusamir Range biegen wir ab und lassen die anderen Verkehrsteilnehmer hinter uns. Die Wellblechpiste f\u00fchrt uns – schon wieder! – durch ein wundersch\u00f6nes Tal an einem wilden Fluss entlang. \"\"<\/a> \"\"<\/a>Ich pienz mal wieder mit dem Wellblech rum und fahr meistens Schrittgeschwindigkeit. Aber das macht heut gar nix, die Jungs brauchen fast noch l\u00e4nger als ich, weil sie alle Nas lang stehen bleiben, um noch mehr Fotos zu schie\u00dfen. Georg bringt es auf den Punkt: „Ich hatte ganz vergessen, WIE sch\u00f6n Kirgistan ist!“ Am Nachmittag sto\u00dfen wir wieder auf eine Teerstra\u00dfe. Die Kreuzung ist riesig, es geht 4 spurig in beide Richtungen. Wir entdecken ein Schild Richtung Kazarman und Jalalabad in eine Richtung, in der weder auf unserer Papier- noch auf der OSM Karte ein Feldweg geschweige denn eine Stra\u00dfe eingezeichnet ist. Vielleicht probieren wir die Stra\u00dfe in den n\u00e4chsten Tagen mal aus, grob in die Richtung wollten wir eh. Georg m\u00f6chte am n\u00e4chsten Tag noch eine befreundete Familie am Yssyk K\u00f6l besuchen, da zecken wir uns dann auch mit ein.\"\"<\/a> Im Haus der Familie ist immer was los, die Enkel allein k\u00f6nnten schon 2 komplette Fu\u00dfballmannschaften aufstellen. Gastfreundschaft wird in diesem Land gro\u00df geschrieben, ganz selbstverst\u00e4ndlich bekommen wir gleich Tee, sp\u00e4ter noch Abendessen und k\u00f6nnen auch hier schlafen. Nach einer ausgiebigen Fotosession – wobei die anwesenden Familienmitglieder kaum alle aufs Bild passen – brechen wir bei m\u00e4\u00dfigem Wetter am n\u00e4chsten Morgen auf. Unsere Wege trennen sich schon wieder, Georg muss zur\u00fcck nach Bishkek zu seiner Konferenz, wir wollen gucken, wie wir am besten dem schlechten Wetter entgehen. Tats\u00e4chlich sind wir nach einer Stunde aus dem gr\u00f6bsten raus und sehen nur noch die \u00dcberreste der heftigen Regen- (und Schnee-!)f\u00e4lle auf der Stra\u00dfe. Morgen wollen wir ein zweites mal zum Song K\u00f6l hoch, es gibt noch einige Auf- und Abfahrten, die auch noch spektakul\u00e4r sein sollen. Und tats\u00e4chlich erwischen wir bei wieder herrlichem Wetter einen der sch\u00f6nsten P\u00e4sse, die ich je gesehen habe. Erst geht es durch eine enge Schlucht mit Bergbach und Wald, bevor sich die Stra\u00dfe an einem Berghang emporschl\u00e4ngelt und alle paar Meter ein neues atemberaubendes Panorama bietet. Allm\u00e4hlich gehen mir die Adjektive aus, wenn ich dieses Land beschreiben soll!\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Am See bleiben wir diesmal nicht, trotz Sonnenschein ist es hier auf 3000m empfindlich kalt. Die Abfahrt auf der anderen Seite vermiest uns eine Kohlemine ein wenig, die Landschaft ist zwar nur wenig beeintr\u00e4chtigt, die Vielzahl an LKWs hat die Stra\u00dfe aber ziemlich runtergeritten. Abends gehts ja noch, auf den wenigen Kilometern, die wir nach der Mine noch fahren, ist gerade kaum Verkehr. Am n\u00e4chsten Morgen aber reiht sich ein LKW an den anderen. Bei der schmalen, holprigen und sehr staubigen Stra\u00dfe grenzt es an Selbstmord zu \u00fcberholen und so brauchen wir ewig, bis wir wieder an der Hauptstra\u00dfe sind, an der die meisten LKW zum Gl\u00fcck in eine andere Richtung abbiegen als wir.<\/p>\n

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\nWir sind wieder fast an der schicken neuen Kreuzung mit dem vielversprechenden Schild Richtung Kazarman, das probieren wir jetzt einfach mal. Nach einer kurzen Verz\u00f6gerung – wir haben uns von einem der nervt\u00f6tend vielen blitzenden Polizisten erwischen lassen – befahren wir eine niegelnagelneue Teerstra\u00dfe, auf der au\u00dfer uns niemand unterwegs ist. Ich glaub ja nicht, dass das ein gutes Zeichen ist, sehr neue Stra\u00dfen neigen leider dazu, recht bald in Baustelle und dann in Feldwege \u00fcberzugehen. Aber das ist erstmal egal, nach jeder Kurve \u00fcberrascht uns eine neue gro\u00dfartige Aussicht, erst ein kleines Waldgebiet in einem Flussdelta, dann eine bunte, bestimmt 500m hohe Steilwand, ganz zu schweigen von den zig m\u00f6glichen Campspots direkt am Ufer des rauschenden Flusses.<\/p>\n

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Der Teerbelag ist tats\u00e4chlich bald vorbei, die planierte Schotterstra\u00dfe ist aber keinen Deut schlechter. Erst nach knapp 50km mehren sich die Baustellenst\u00fccke, bis zur angeschriebenen Stadt Kazarman sind es noch ca. 30km Luftlinie. An einer Br\u00fccke ist dann Schluss, Axel f\u00e4hrt zwar trotz Verbotsschild noch dr\u00fcber, mich erwischen aber die beiden bet\u00fcdelten Br\u00fcckentrolle, bevor ich hinterher kann. \"\"<\/a>Sie erz\u00e4hlen mir irgendwas, dass es einen Erdrutsch gegeben habe und es daher verboten sei, weiter zu fahren. Naja, „verboten“ muss ja nicht gleich „unm\u00f6glich“ hei\u00dfen, daher versuchen wir erstmal zu verhandeln. Allerdings lassen die W\u00e4rter nicht wirklich mit sich handeln bzw. rufen 100US$ als Bestechung aus, was uns definitiv zu viel w\u00e4re, vor allem da sie noch h\u00e4misch dabei lachen. Und so drehen wir irgendwann doch noch z\u00e4hneknirschend um. Vor ein paar km ging eine Stra\u00dfe rechts ab, die unser GPS kennt und die uns irgendwann nach Toktogul, also wenigstens grob in die richtige Richtung f\u00fchren m\u00fcsste.<\/p>\n

Nur wenige Meter nach der Abzweigung verwandelt sich die Stra\u00dfe dramatisch. Es geht steil bergab, die Erdpiste ist so tief zerfurcht, dass nur ein winziger Steg \u00fcbrig ist, auf dem man mit viel Gl\u00fcck „fahren“ kann. Nach knapp 3 km finden wir ein kurzes ebenes St\u00fcck, auf dem man stehen bleiben kann, also halten wir erstmal Kriegsrat. Wir haben beide absolut keinen Bock, dieses St\u00fcck wieder zur\u00fcck zu fahren, gut m\u00f6glich, dass wir das bergauf gar nicht so ohne weiteres schaffen. Also bleibt eigentlich nur, die knapp 140km ins Ungewisse zu fahren. Schon absurd, dass dieses „Ungewisse“ weniger schreckt als gerade mal 3km Schei\u00df-Strecke, aber so ist es. Leider erf\u00fcllt sich unsere Hoffnung auf baldige Besserung nicht wirklich. Nachdem ich mich in einer Auswaschung erstmal hingelegt und einfach keine Lust mehr auf die engen, steilen und ger\u00f6lligen Kehren habe, nehmen wir den erstbesten halbwegs ebenen Platz f\u00fcr die Nacht und verschieben unsere Sorgen auf morgen.
\n\u00dcber Nacht hat sich die Piste \u00fcberraschenderweise NICHT in eine gut ausgebaute Autobahn verwandelt. In 23km m\u00fcndet unser Feldweg in eine auch auf der Papierkarte eingezeichnete kleine Stra\u00dfe, wir hoffen einfach, dass es sp\u00e4testens dann besser wird. Die Weiterfahrt ist eine ziemliche Qu\u00e4lerei, mein GPS spuckt uns eine Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 7 km\/h aus. Aber bis auf einen weiteren Umfaller und kurzen Wutanfall meinerseits (kennt Ihr diese \"\"<\/a>3-4 j\u00e4hrigen verzogenen G\u00f6ren, die im Supermarkt was wollen, es nicht kriegen und dann nen Mega-Aufstand machen? Ungef\u00e4hr so will ich mich auch auff\u00fchren) bringen uns die Moppeds da tats\u00e4chlich unfallfrei durch. Es ist erstaunlich, was die DRs mit voller Beladung so alles schaffen! An der „Kreuzung“ dann die n\u00e4chste Entt\u00e4uschung: Es geht links und rechts genau so weiter. Rechts w\u00e4re die Entfernung zur n\u00e4chsten gr\u00f6\u00dferen Schotterstra\u00dfe zwar wahrscheinlich k\u00fcrzer, aber die Richtung ist vollkommen falsch. Also ab nach links und mal wieder hoffen. Tats\u00e4chlich finde ich die Strecke nicht mehr ganz so schlimm, ich schalte sogar zum ersten Mal heute in den zweiten Gang. Als wir auf gleich 4 ver\u00e4rgerte Hunde treffen, finde ich heraus, dass man einen steilen, ausgewaschenen und mit Ger\u00f6ll gespickten Hang durchaus auch mit 40 Sachen hoch kommt, wenn man wirklich wirklich will \ud83d\ude42<\/p>\n

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\nKurz darauf kommen uns tats\u00e4chlich 2 Schweizer auf alten T\u00e9n\u00e9r\u00e9s entgegen, unglaublich, dass es noch mehr solche Idioten wie uns gibt, die hier lang fahren. Nat\u00fcrlich m\u00fcssen wir uns erstmal \u00fcber Stra\u00dfenzust\u00e4nde austauschen. Da ist es immer gut, auf Motorradfahrer zu treffen, Autofahrer haben mit den Stra\u00dfen einfach andere Schwierigkeiten, da sind Aussagen \u00fcber die Wege mit Vorsicht zu genie\u00dfen. Die Schweizer machen uns Hoffnung, zwar geht es noch einen recht steilen Pass runter, aber nach dem n\u00e4chsten Dorf soll die Strecke um Welten besser werden. Also frisch voran, bergab wieder im ersten Gang und mit vollem Gewicht auf der Hinterbremse. Tats\u00e4chlich – im Tal erwartet uns ein erfrischender Fluss, an dem wir uns den Angstschwei\u00df abwaschen k\u00f6nnen und EINE RICHTIGE STRA\u00dfE!!! Zwar auch Schotter, aber in traumhaftem Zustand. Endlich kann ich auch wieder meine Umgebung genie\u00dfen, seit der verfluchten Abzweigung hab ich den Blick nicht mehr von der Piste vor mir wenden k\u00f6nnen. Urpl\u00f6tzlich macht das Schotterfahren Spa\u00df und in Rekordzeit erreichen wir Toktogul, wo wir uns mal wieder ein Hostel g\u00f6nnen. Eine Dusche und ein ordentliches Abendessen haben wir uns heute aber so richtig verdient!<\/p>\n

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