![\"Anbau](\"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/DSCF0183.jpg\" "\\"Motorschutz")
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/a>![\"Montage](\"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/DSCF0181.jpg\" "\\"Motorschutz")
<\/a><\/p>\nDie Ausrichtung ist etwas kniffelig damit der Motorschutz auf der linken Seite nicht anliegt. Die hinteren Ecken des Motorschutzes m\u00fcssen auf beiden Seiten leicht ausges\u00e4gt werden da die Fu\u00dfrasten-Befestigungsschrauben sonst im Weg sind.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Anbau Motorschutz der SP41 Dakar an eine Suzuki\u00a0 DR650 SE Sp46B. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Der Abstand zum Rahmen ist nicht so optimal wie bei einer teuren Sonderanfertigung, daf\u00fcr gibt den Dakar Motorschutz gebraucht schon um die 35 \u20ac zB bei Paul. Passende Rohrschellen gibts im Baumarkt. Am besten eine Gr\u00f6\u00dfe\u00a0 zu klein nehmen und die L\u00e4ngs-Gummistege rausschneiden. […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,57],"tags":[118,122],"class_list":["post-1032","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zwischenmeldung","category-vorbereitung","tag-dr650","tag-motorschutz","category-6-id","category-57-id","post-seq-1","post-parity-odd","meta-position-corners","fix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1032"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5495,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032\/revisions\/5495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>Der Abstand zum Rahmen ist nicht so optimal wie bei einer teuren Sonderanfertigung, daf\u00fcr gibt den Dakar Motorschutz gebraucht schon um die 35 \u20ac zB bei Paul.
\nPassende Rohrschellen gibts im Baumarkt. Am besten eine Gr\u00f6\u00dfe\u00a0 zu klein nehmen und die L\u00e4ngs-Gummistege rausschneiden.<\/p>\n