Der einzige Grenz\u00fcbergang zwischen Pakistan und Indien ist die Wagah Boarder zwischen Lahore und Amritsar.
\nDie Pakistanische Ausreise war unkompliziert, freundlich und schnell. Allerdings hat der Z\u00f6llner darauf bestanden, dass wir kein Bargeld ausf\u00fchren d\u00fcrfen und hat unsere Pakistanischen in Indische Rupies gewechselt. (ein nettes Nebengesch\u00e4ft, aber so muss man sich keine Wechselstube suchen – haben auch keine gesehen)<\/p>\n
In Indien mussten wir erst direkt unter dem Torbogen unsere Daten von Carnet und Pass in mehrere B\u00fccher eintragen bevor wir dann, nach noch zwei oder drei Kontrollposten auf 200m bei der Immigration bzw beim Zoll waren. Dort nochmal drei oder 4 Formulare ausgef\u00fcllt bevor wir dann vom Zoll penibel kontrolliert wurden. Fahrgestellnummer, Motornummer und Kisten und Packs\u00e4cke.
\nDrohnen und Satellitentelefone sind verboten, hatten wir aber nicht. Mit Taschenmesser, Leatherman und Feuerzeugen darf man die Grenzstation erst gar nicht betreten, also besser gleich am Fahrzeug lassen. Schaffelle als Sitzbezug sind ebenfalls nicht gestattet, ich durfte es aber behalten und musste meines in einen Seitenkoffer packen. Ganz zum Schluss mussten wir noch unsere Landkarte herzeigen. Da dort ein gestrichelter Grenzverlauf um Kashmir eingezeichnet war sollten wir diese abgeben, konnten aber verhandeln und den strittigen
\nDie Grenze ist angeblich t\u00e4glich ge\u00f6ffnet, allerdings mit unterschiedliche Winter- und Sommer\u00f6ffnungszeiten und schlie\u00dft bereits am Nachmittag<\/p>\n
Das Visum f\u00fcr Indien haben wir uns bereits vor Reiseantritt in Deutschland besorgt. Das ist relativ unproblematisch, da es ein Jahr lang g\u00fcltig ist. Ich bin daf\u00fcr extra nach M\u00fcnchen gefahren, da wir knapp dran waren und man das Visum bei pers\u00f6nlicher Beantragung und Barzahlung bereits nach wenigen Tagen zugeschickt bekommt. Suse hatte die Geb\u00fchr bereits \u00fcberwiesen, Ihr Visum hat fast Wochen gedauert!
\nAchtung! unser Visum ist zwar ein Jahr lang g\u00fcltig, und wir haben multy entry, aber wir d\u00fcrfen max 90 Tage am St\u00fcck in Indien bleiben, f\u00fcr uns kein Problem, weil wir zwischendurch ja einen Abstecher nach Nepal machen. (Kleingedrucktes auf dem Visum)<\/p>\n
F\u00fcr Indien braucht man ein Carnet de Passages, wenn man mit dem eigenen Fahrzeug einreisen will. Die Z\u00f6llner wissen nicht immer Bescheid wie das korrekt auszuf\u00fcllen ist!
\nEin Indischer Z\u00f6llner hat uns darauf hingewiesen, dass das Fahrzeug aber max 6 Monate im Land bleiben d\u00fcrfe (nicht pro Aufenthalt sondern insgesamt?!)<\/p>\n
Mit dem verkehr haben wir in Lahore Gl\u00fcck. Da gerade Feiertag ist ist auf den Stra\u00dfen kaum etwas los. auch in Amritsar kommen wir gut durch. Aktiv Anstellen ist am Get\u00fcmmel der Kreuzungen angesagt. Wann Rote Ampeln beachtet werden und wann nicht ist mir noch nicht ganz klar. wird in Pakistan haupts\u00e4chlich als \u00dcberholank\u00fcndigung gehupt sind die Hupen bei Indischen Fahrern ohne Ausschalter direkt an die Z\u00fcndung gekoppelt und unsagbar laut. Im Gegensatz zu Pakistan machen aber entgegenkommende Autos durchaus mal ein wenig Platz f\u00fcr Motorradfahrer<\/p>\n
Die angeblich gr\u00f6\u00dfte und beste Mobilfunkgesellschaft in Indien ist Airtel Den Airtel-Shop in Amritsar haben wir auf iOverlander <\/a>hinzugef\u00fcgt.<\/p>\n In Amritsar haben wir bereits am 3 Geldautomaten Erfolg und konnten auf dreimal fast 150\u20ac abheben. Uns macht ein sp\u00e4ter Monsoon (Strassen weggesp\u00fclt) und ein fr\u00fcher Wintereinbruch (P\u00e4sse zugeschneit) gerade etwas zu schaffen. <\/p>\n Man kann in Indien sein Motorrad als Fracht im Zug aufgeben. Zugtickets sind allerdings gerne auch schon Wochen im Voraus ausgebucht. Daf\u00fcr gibt es dann Wartelisten, wie die funktionieren haben wir nicht herausgefunden. F\u00fcr Ausl\u00e4nder gibt es allerdings an den gr\u00f6\u00dferen Stationen Foreign Tourist Tickets<\/em>, die an den jeweiligen Bahnh\u00f6fen an speziellen Schaltern erworben werden k\u00f6nnen. Bei allen Verbindungen die wir gefunden haben waren immer zwei 3. Klasse AC Tickets verf\u00fcgbar. Diese Tickets kosten allerdings 50% Aufpreis (seit April 2018<\/a>) Zugverbindungen recherchieren geht ganz gut \u00fcber die Trainspy<\/a> und goibibo<\/a> Seite, da wird dann auch angezeigt wie lang die Warteliste schon ist GNWL??\/WL??. Auf der Indischen Bahn Seite<\/a> kann man auch raussuchen ob es Foreign Quota Tickets auf der gew\u00fcnschten Strecke gibt.<\/p>\n Motorradreifen und Ersatzteile sind in Indien f\u00fcr gro\u00dfe Motorr\u00e4der nur schwer, bzw gar nicht zu bekommen. Bonnie&Klyde<\/em> haben bei Mr.Sachin von Overseas Reifen bestellt, der sie auch innerhalb Indiens verschickt <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Grenz\u00fcbertritt Der einzige Grenz\u00fcbergang zwischen Pakistan und Indien ist die Wagah Boarder zwischen Lahore und Amritsar. Die Pakistanische Ausreise war unkompliziert, freundlich und schnell. Allerdings hat der Z\u00f6llner darauf bestanden, dass wir kein Bargeld ausf\u00fchren d\u00fcrfen und hat unsere Pakistanischen in Indische Rupies gewechselt. (ein nettes Nebengesch\u00e4ft, aber so muss man sich keine Wechselstube suchen […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1929,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4274","page","type-page","status-publish","hentry","post-seq-1","post-parity-odd","meta-position-corners","fix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4274"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4923,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4274\/revisions\/4923"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nAls Ausl\u00e4nder konnten wir allerdings nur eine f\u00fcr max 84 Tage g\u00fcltige Sim-Karte bekommen. Diese hat 1500 Rupie gekostet, hat 100SMS Flatrate in alle Netze und 1,4GB Datenvolumen pro Tag<\/strong>!
\nDie Sim war schon voraktiviert und er Verk\u00e4ufer\u00a0 hat meinen Pass auch nur kurz angeschaut. Er hat dann noch irgendwas gemeint, dass er die Sim f\u00fcr 500Rupes extra nach Ablauf der 84 Tage nochmal 2 Monate verl\u00e4ngern k\u00f6nne, ich m\u00fcsse ihm dann nur eine Whatsapp schicken (oder pers\u00f6nlich im Laden in Amritsar vorbeikommen, in anderen Bundesstaaten w\u00fcrde das evtl nicht funktionieren)
\nAngeblich w\u00fcrde Airtel auch Ladakh abdecken („ganz Indien“) Bei Devilonwheels<\/a> liest man allerdings, dass in Ladakh<\/strong>, und Kashmir<\/strong> keine Prepaidkarten sondern nur Postpaidkarten funktionieren und ggf dortige Karten von BSNL funktionieren k\u00f6nnten (evtl nur Mobilfunk, kein oder nur sehr schlechtes Internet. Jio ist als neuer Provider, zumindest bis Srinagar weit verbreitet und hat ein gutes Netz, Airtel funktioniert bislang auch recht gut.
\nAn den s\u00fcdlichen Str\u00e4nden in Goa hatten wir (2018) Mit Airtel kein Netz. andere Reisende haben dort Vodafone nutzen k\u00f6nnen, hatten aber ansonsten nur m\u00e4\u00dfigen LTE Empfang in anderen Teilen Indiens<\/p>\nGeldautomaten<\/strong><\/h6>\n
\nAn anderen Geldautomaten haben wir problemlos Geld bekommen, meistens allerdings nur 10.000Rps<\/p>\nStreckeninfos Ladakh<\/h5>\n
\nhalbwegs aktuelle Streckeninfos gibt es auch bei DevilsonWheels<\/a>
\ngenerelle Strecken Infos f\u00fcr Ladakh gibt es in diesem Forum<\/a>.
\nBesonders zu hilfreich ist auch diese Karte<\/a>, wo nicht nur die Entfernung und Tankstellen, sondern auch die zu fahrende Zeit angegeben ist<\/p>\nZugfahren in Indien<\/h6>\n
\nMan kann Zugtickets auch \u00fcber die IRTC App oder Webseite kaufen, allerdings ist die Registrierung f\u00fcr Ausl\u00e4nder nicht ganz einfach und man muss daf\u00fcr erst seine Passkopie an die Bahn mailen.<\/p>\nErsatzteile<\/h6>\n
\nKettensatz und Ritzel waren mit 525er Teilung zB gar nicht erh\u00e4ltlich und das, obwohl Suzuki ein Modell mit dieser Kette im Angebot hat.
\nReifen sind auch nicht so einfach zu finden. Wenn dann recht teuer und evtl mit ein wenig Lieferzeit<\/p>\n
\n+91 99999 92202
\nEr kann Motorradreifen von\u00a0 Metzeler, Michelin, Pirelli und Heidenau beschaffen. Einfach anfragen was verf\u00fcgbar ist.<\/p>\n
![Karte<\/a>, wo nicht nur die Entfernung und Tankstellen, sondern auch die zu fahrende Zeit angegeben ist<\/p>\n <\/p>\nZugfahren in Indien<\/h6>\nMan kann in Indien sein Motorrad als Fracht im Zug aufgeben. Zugtickets sind allerdings gerne auch schon Wochen im Voraus ausgebucht. Daf\u00fcr gibt es dann Wartelisten, wie die funktionieren haben wir nicht herausgefunden. F\u00fcr Ausl\u00e4nder gibt es allerdings an den gr\u00f6\u00dferen Stationen Foreign Tourist Tickets<\/em>, die an den jeweiligen Bahnh\u00f6fen an speziellen Schaltern erworben werden k\u00f6nnen. Bei allen Verbindungen die wir gefunden haben waren immer zwei 3. Klasse AC Tickets verf\u00fcgbar. Diese Tickets kosten allerdings 50% Aufpreis (seit April 2018<\/a>)\nMan kann Zugtickets auch \u00fcber die IRTC App oder Webseite kaufen, allerdings ist die Registrierung f\u00fcr Ausl\u00e4nder nicht ganz einfach und man muss daf\u00fcr erst seine Passkopie an die Bahn mailen.<\/p>\nZugverbindungen recherchieren geht ganz gut \u00fcber die Trainspy<\/a> und goibibo<\/a> Seite, da wird dann auch angezeigt wie lang die Warteliste schon ist GNWL??\/WL??. Auf der Indischen Bahn Seite<\/a> kann man auch raussuchen ob es Foreign Quota Tickets auf der gew\u00fcnschten Strecke gibt.<\/p>\nErsatzteile<\/h6>\nMotorradreifen und Ersatzteile sind in Indien f\u00fcr gro\u00dfe Motorr\u00e4der nur schwer, bzw gar nicht zu bekommen.\nKettensatz und Ritzel waren mit 525er Teilung zB gar nicht erh\u00e4ltlich und das, obwohl Suzuki ein Modell mit dieser Kette im Angebot hat.\nReifen sind auch nicht so einfach zu finden. Wenn dann recht teuer und evtl mit ein wenig Lieferzeit<\/p>\nBonnie&Klyde<\/em> haben bei Mr.Sachin von Overseas Reifen bestellt, der sie auch innerhalb Indiens verschickt\n+91 99999 92202\nEr kann Motorradreifen von\u00a0 Metzeler, Michelin, Pirelli und Heidenau beschaffen. Einfach anfragen was verf\u00fcgbar ist.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Grenz\u00fcbertritt Der einzige Grenz\u00fcbergang zwischen Pakistan und Indien ist die Wagah Boarder zwischen Lahore und Amritsar. Die Pakistanische Ausreise war unkompliziert, freundlich und schnell. Allerdings hat der Z\u00f6llner darauf bestanden, dass wir kein Bargeld ausf\u00fchren d\u00fcrfen und hat unsere Pakistanischen in Indische Rupies gewechselt. (ein nettes Nebengesch\u00e4ft, aber so muss man sich keine Wechselstube suchen […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1929,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4274","page","type-page","status-publish","hentry","post-seq-1","post-parity-odd","meta-position-corners","fix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4274"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4923,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4274\/revisions\/4923"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.durch-die-welt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](\"https:\/\/www.team-bhp.com\/forum\/attachments\/route-travel-queries\/1089146d1369730575t-leh-ladakh-zanskar-ultimate-guide-leh_map.jpg\"){kind=link}